Volvo

Le Volvo XC60 continue sa marche en avant. Après un restylage qui l’a mis à la pointe de la technologie, voici venu le temps de la motorisation hybride rechargeable T8, parfaitement adaptée à un usage urbain et périurbain en accord avec les enjeux de l’époque.

VolvoXC60 T8

premier de cordée

Pour continuer à voguer de succès en succès, Volvo dote son XC60 d’une inédite motorisation hybride rechargeable T8. Le SUV suédois devance ainsi la concurrence Premium et vient la frapper là où elle s’y attendait sans doute le moins : son avance technologique.
Bien avant son restylage de l’an passé, le XC 0 enregistrait infatigablement d’excellents chiffres de vente malgré son âge avancé. Au bout de six longues années de bons et loyaux services, le SUV suédois s’est vu offrir une mise à jour salutaire qui lui a redonné sa place de pionnier des crossovers Premium modernes. Mais les mutations en cours sur la planète auto obligent les grands constructeurs en général et Volvo en particulier à toujours innover. Le downsizing et le recours à l’électricité ou à l’hybridation sont désormais des passages obligés afin de préparer l’avenir et de répondre au mieux aux enjeux économiques et écologiques qui s’imposent à l’industrie automobile. Pas étonnant, alors, que la firme nordique ait décidé d’intégrer un moteur hybride rechargeable au catalogue de sa superstar. Ce moteur, c’est le T8, qui a déjà été étrenné avec succès sur le XC90.

Le couple gagnant en ville
Ce bloc fait fonctionner en harmonie un moteur thermique de 2 l développant 320 ch sur le train avant et un dispositif électrique de 87 ch (65 kW) sur l’essieu arrière. Un système qui permet au XC60 de bénéficier d’un bonus de 6 000 € et d’être exonéré de la taxe sur les véhicules de société. Sur une prise de 16 ampères, la batterie se recharge en 2 h 30 et offre une autonomie de 45 km en tout électrique. Il faudra compter environ 5 heures sur une prise de 8 ampères. Un rayon d’action idéal pour toute circulation en ville. En tout électrique, le SUV suédois est parfaitement silencieux et offre un agrément de conduite incomparable. Une quiétude qui n’est même pas troublée lorsque le moteur thermique démarre, grâce à la parfaite insonorisation de l’habitacle. Déjà extrêmement confortable, le XC60 se mue ici en véritable salon sur roues. Peu de véhicules peuvent se vanter d’offrir une telle douceur de vivre à ses passagers. Volvo a d’ailleurs fait le choix de régler ses suspensions davantage en mode confort qu’en mode performances. Malgré son poids de 2 115 kg, le XC60 se montre agile et facile à manier derrière une direction exemplaire. Le T8 s’articule autour de six modes de conduite : le Pure, 100 % électrique, l’Hybride et sa conduite classique bien aidée électroniquement, le Power pour une puissance maximale, l’Off Road pour le tout-terrain, le Hold tout thermique qui préserve la batterie et le Save pour la recharger en roulant. Un mode entièrement paramétrable est également disponible. Avant de louer les formidables dispositions routières du XC60, il convient de rappeler que cette version hybride rechargeable se destine à un usage urbain et périurbain. Un terrain de jeu bien défini qu’il est impératif d’intégrer au moment de l’achat. À 130 km/h sur l’autoroute, le XC 60 consomme entre 10 et 11 l/100 km. Le moteur électrique ne servant alors à rien, le crossover est plus gourmand que la version diesel D5 et ne bénéficie pas de la même capacité de réservoir. En d’autres termes, l’autonomie est plus faible et la consommation plus importante. En ville, en revanche, les consommations chutent drastiquement et passent largement sous celles des autres versions disponibles au catalogue.

Toujours aussi accueillant
Le XC60 T8 bénéficie toujours de la même qualité de présentation et de la richesse d’équipement que la version classique. Il faut choisir entre quatre niveaux de finition (Momentum, R-Design, Inscription et Inscription Luxe) démarrant à 70 300 €. Le haut de la gamme dépasse allègrement les 80 000 € avec les options. Toutefois, la dotation de série est généreuse, notamment en milieu de gamme, avec par exemple les jantes alliage de 19 pouces, le toit ouvrant panoramique ou encore la suspension pilotée. La présentation intérieure est toujours aussi séduisante avec ce vaste écran tactile 9 pouces qui regroupe toutes les commandes. Comme chez Tesla, il se divise en plusieurs parties qui permettent d’accéder rapidement et intuitivement aux fonctionnalités les plus importantes. Le combiné d’instrumentation de 12,3 pouces impressionne toujours autant et affiche les compteurs, l’ordinateur de bord, les données hybrides et le guidage GPS. On retrouve l’ensemble des dispositifs de sécurité si chers à Volvo, comme la prévention de changement de voix sur la voie opposée pour éviter ou atténuer une collision frontale potentielle, et la conduite semi-autonome capable de prendre en main la direction, l’accélération et le freinage jusqu’à 130 km/h. Destiné à un public bien précis, ce T8 n’a pas de concurrent direct et fait office de pionnier. L’Audi Q5 n’est pas encore livré en version hybride rechargeable et il faudra attendre l’année prochaine pour que BMW sorte un X3 qui en bénéficiera. Seul le Mitsubishi Outlander PHEV pointe le bout de sa calandre, mais ses performances et ses prestations le situent à un niveau inférieur au luxueux Volvo XC60.

Fiche technique Volvo XC40 Momentum D4 AWD Adblue Geartonic 8

• Moteur : 4 cylindres + bloc électrique sur le train arrière
• Cylindrée : 1 969 cm3
• Puissance : 320 ch à 5 700 tr/min + 87 ch en électrique
• Puissance cumulée : 407 ch
• Couple : 400 Nm entre 2 200 et 5 400 tr/min + 240 Nm en électrique
• Transmission : intégrale avec les deux moteurs
• Boîte de vitesses : automatique, 8 rapports
• Dimensions :
– Longueur : 4,69 m
– Largeur : 1,90 m
– Hauteur : 1,66 m
• Volume du coffre : 468 à 1 395 l
• Capacité du réservoir : 50 l
• Poids à vide : 2 115 kg
• 0 à 100 km/h : 5,3 secondes
• Vitesse maximale : 230 km/h (125 km/h en électrique)
• Consommation mixte : 2,1 l/km
• Rejets de CO2 : 49 g/km
• Bonus : 6 000 €

2018-06-05T10:47:27+00:00 07/09/2017|Catégories : AUTO-MOTO & SPORTS|Mots-clés : |